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“物流樞紐布局建設(shè)要更大發(fā)揮市場機制作用
當天會議部署推進物流樞紐布局建設(shè)，促進提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率
李克強說：“物流樞紐布局建設(shè)要分開來看
，從國家提供公共產(chǎn)品的角度講，就是要進一步加大鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在空間布局上加以統(tǒng)籌；而從市場培育角度講，就是要更加倚重市場的自身作用，不能被人為的規(guī)劃和布局框死?div id="d48novz" class="flower left">當天會議決定
，整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū)、貨運場站等設(shè)施，提高集約利用和信息共享水平，統(tǒng)籌補齊物流樞紐設(shè)施特別是中西部地區(qū)物流軟硬件短板。支持物流樞紐運營主體通過發(fā)債、上市等融資。李克強要求
，加快推進物流樞紐布局建設(shè)必須要有明確的目標，就是確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低。“近年來我國社會物流總費用與GDP比率雖有所降低
，但依然有不小的下降空間。必須進一步加大力度促進物流降本增效，這是激發(fā)市場活力、提高國家綜合競爭力的大事。”他說。李克強強調(diào)：“必須加快物流領(lǐng)域‘放管服’改革
，打破阻礙貨暢其流的制度藩籬，堅決消除亂收費、亂設(shè)卡等推高物流費用的‘痼疾’?div id="4qifd00" class="flower right">當天會議還決定：要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射能力較強的城市為載體
，布局建設(shè)一批重點物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點發(fā)展鐵路干線運輸。健全轉(zhuǎn)運
來源： 中國政府網(wǎng)
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